千驷驭电气

北京千驷驭电气有限公司是一家立足自主创新，以研发生产轨道交通牵引传动系统及牵引供电系统核心技术产品为主的高新技术企业，竭力于为轨道交通提供高品质的电气装备。

公司成立以来，坚持走产学研相结合的高新技术之路，与北京交通大学共同建立省部级技术创新平台“北京市轨道交通电气工程技术研究中心”及共同建立研究生联合培养基地、与北京城建设计发展集团、中节能共同出资设立“轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司”，同时与北京交通大学、中铁电化院、北京城建设计发展集团、长客股份、中铁电化局、西信公司、西安沙尔特宝等高校、科研单位及大中企业紧密合作，构成有序的联合体，形成集基础研究、生产制造、系统设计、试验测试、运用维护、售后服务于一体的城市轨道交通电气装备创造能力。以电力电子技术、网络与控制技术、计算机应用等技术综合的核心技术，实现在轨道交通牵引供电、牵引传动及辅助供电等装备制造的核心竞争力。历经多年，造就了一支以教授、博士后、博士为主要骨干的创新队伍，以工程师加充满活力的中青年技术人员组成的产品设计、生产组织与售后服务的队伍。

公司先后开发了矿用牵引逆变器、地铁及轻轨用应急通风电源、100%低地板车牵引及辅助变流器、能馈式牵引供电装置（中压能馈装置）、地铁A型车牵引逆变器、地铁列车高频辅助逆变器及充电机、直线电机牵引系统等具有自主知识产权的高新技术产品。按IRIS质量保障体系生产的产品已大量应用于北京、上海、天津、深圳、长春等城市地铁、轻轨及内蒙古煤矿运输等应用领域。

公司研制的城市轨道交通电气装备：

（1）能馈式牵引供电装置（中压能馈装置），集牵引供电、制动能量回馈、改善供电品质、提高系统功率因数等功能于一体，系统综合性价比高，关键技术指标处于国际前列水平。该装置已在北京、深圳、郑州、天津、成都、南宁、贵阳、呼和浩特、佛山等多个城市的近20条地铁线路上推广应用，设备运行安全稳定；

（2）低地板车牵引及辅助变流器，用于为100%低地板轻轨车上的牵引电机及辅助设备提供所需的交直流电源，具有结构紧凑、模块化、轻量化、低噪声、人性化等特点。该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在长春轻轨完成运行调试，正进行中试试验，运行状态良好；

（3）直线电机牵引变流器，用于为直线电机提供所需交流电源，采用带边端效应补偿的矢量控制方法，实现高性能直线电机牵引控制；

（4）地铁牵引变流器，具有自主知识产权，应用于地铁牵引传动系统，实现牵引电机驱动及控制，具有模块化、轻量化、低噪声等特点，可替代国外进口系统。该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在广州地铁1号线完成装车试验；

（5）地铁高频辅助逆变器（MSIV-77/1500），用于为车载设备提供所需的交流电源，采用全数字控制的高频模式，具有体积小、重量轻、效率高等特点，可替代国外进口系统。该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在广州地铁1号线完成装车试验；

（6）地铁高频充电机（MBCC-30/1500），用于为车载蓄电池充电，采用全数字控制的高频模式，具有体积小、重量轻、效率高等特点，可替代国外进口系统，该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在广州地铁1号线完成装车试验；

（7）地铁车辆应急通风电源，它是在地铁通风机主电源发生故障后紧急启用的备用电源，以保障车厢内通风顺畅。该应急通风电源由蓄电池供电，采用降压降频的方式运行，额定工作时间45分钟；

（8）CJ5型混合动力动车组牵引系统：该车整车由中车长春轨道客车股份有限公司制造，牵引系统由公司提供，该车有两种车型，蓄电池-接触网供电（EEMU）和接触网供电-内燃机（DEMU）两种动力制式各一列。两种类型的混合动力动车组均可在电气化和非电气化铁路不间断跨线运营。在电气化铁路区段运行时，采用机车受电弓受流，由25kV高压接触网提供动力。在非电气化铁路区段运行时，采用动力电池组或油电混合动力系统提供动力。